프리우스
※일본은 만 6세 미만 어린이의 카시트 사용이 법으로 규정되어 있습니다.
2020년 4월 1일부터 유료옵션으로 24시간당 550엔, 최대 1,100엔까지 발생
※토요타 렌터카는 100% 오토매틱 차량이며 내비게이션이 기본장착 되어 있습니다.
예약진행시 내비게이션 언어를 선택해주세요.
프리우스 1.8 (PRIUS)
1997년부터 제조, 판매된 세계 최초의 양산형 하이브리드 전용차.
1995년 도쿄 모토쇼에서 프로토 타입이 공개된 후, 1997년 12월 1세대가 발매되었습니다. 2003년 9월 풀 모델 체인지의 2세대, 2009년 5월 3세대, 그리고 2015년 12월 4세대까지 나왔습니다. 현재 93개국에서 판매되고 있으며, 어느 나라에서도 차명은 프리우스로 통일되어있습니다. 렌터카로써는 4세대와 3세대의 비율이 약 50:50 정도이며, 점점 3세대의 대여는 줄어들겠지만, 아직까지는 3세대 프리우스를 대여할 확률도 높습니다. (2018.2 현재)
동급의 가솔린 차량과 비교해서 월등한 연비를 보여주는 차량으로, 이틀이 지났는데도 가솔린 게이지가 떨어지지 않아서 고장인가 당황하는 일도 있기도 합니다 ^^
차명은 라틴어로 앞서다, 선두에 서다란 의미의 PRIUS를 이용하였다고 합니다.
차명 |
프리우스 1.8 PRIUS |
렌터카 클래스 |
HV2 |
정원 (적정탑승인원) |
5명 (4명) |
타입 |
세단 |
배기량 |
1,800cc |
연비 |
37.2km/L |
특징 |
하이브리드 차량의 왕자 |
한국 차량과의 비교는 토요타 렌터카 크기/스타일을 가늠하기 위한 참고용입니다. |
▲ 차량의 크기 및 실내 공간, 하이브리드 등을 생각하면, 현대의 아이오닉과 비교해보면 좋겠습니다.
※ 리뷰 차량과 실제 렌트 차량의 옵션에는 차이가 있을 수 있습니다. |
[ 운전석 ]
▲ 핸들 좌측부로 오디오 및 전화를, 오른쪽으로 트립과 옵션 2개를 조절할 수 있습니다.
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LDA |
앞유리창 상단에 있는 센서에서 백색 또는 황색선을 인식해서, 작동조건 |
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차간거리 전환 스위치 |
레이더 크루즈 컨트롤 시스템 작동 시, |
▲ 핸들 우측 하단에 엔진 시동 버튼과 옵션 버튼 4개가 보입니다. (옵션 적용에 따라서 갯수가 다릅니다)
그 아래로 ETC 단말기, 주유구 오픈 ,보닛 오픈 버튼이 보입니다.
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TRC OFF |
미끄러지기 쉬운 노면에서 발진 또는 가속 시, 타이어가 헛도는 것을 억제, 모래 또는 눈길을 탈출할 때 TRC가 작동을 하면, 출력이 오르지 않아서 탈출이 어려운데, 이 경우 TRC OFF를 하면 탈출하기 좀 더 편해집니다. |
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오토매틱 하이빔 |
앞유리창 상단에 있는 센서에서 전방 차량 및 가로등 등의 밝기를 판단하고 상향등 작동조건 하향등 작동조건 |
[ 계기판 및 센터페시아 ]
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에코 공조 모드 |
연비성능을 우선으로 에어컨 작동을 하는 모드 엔진 회전수 및 컴프레셔의 작동을 제어해서, 남방/냉방 성능을 억제하는 기능 |
▲ 프리우스를 처음 이용하시는 분들은 기어 조작에서 당황하는 경우가 있는데, 기어를 어느 쪽으로 변경하던, 반드시 기어 노브의 위치가 기본으로 돌아옵니다.
그리고 파킹은 기어 노브로 조절이 아닌, 상단에 있는 P 버튼을 눌러야 합니다. (핸드, 풋 브레이크가 아닌 일반 주차 기어)
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EV MODE |
EV 드라이브 모드란 뜻으로 전기모터의 힘으로만 주행하는 모드. |
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ECO MODE |
일반적인 주행에 비해서 엑셀에 대해서 토크 발생을 줄이고, 에어컨의 작동을 억제해서 |
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PWR MODE |
파워모드를 뜻하며, 산길 등을 오를 때, |
▲ 기어 노브 아래 쪽에 컵홀와 시거 소켓이 있습니다.
[ 운전석 하단 및 도어사이드 ]
[ 뒷좌석 ]
[ 적재 캐리어 샘플 ]
[ 트렁크 ]
▲ 트렁크 공간은 넓게 보이나 위로 좁기 때문에, 생각보다 많이 들어가는 느낌이 아닙니다
▲ 등받이 위의 버튼을 통해서 6:4 폴딩이 가능합니다.
▲ 트렁크 하단부를 열면 템포러리 타이어가 있습니다